第676章 啊,电打火系统!
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严格来说!
李老师下午并没有吹牛13!
因为,他确实对内燃机的“点火系统”极为了解:
不说李老师的工作,人家本就在“小型动力机械厂”“就职多年”,对发动机的各道组装工序早就“成竹在胸”!
光说李老师的生活,仅仅是为了伺侯那台“从二手市场淘换来的老破坐骑”,李老师也早就“把自己锻炼成了真正的机械专家”!
而那台“坐骑”最不争气的地方......
就是让铃木同学一愁莫展的“点火系统”!
......
总的来说!
内燃机的点火方式可以归为两个类型:
嗯,一类是压燃式点火方式,另一类就是电火花点火方式!
呃......
鉴于“压燃式点火”与本章内容无关,为避免被人指责“有水字数的嫌疑”,作者君只能在这里遗憾的按住不表!
下面,就让我们了解一下内燃机的“电打火方式”!
任何一个“电打火方式”的内燃机,它的“点火系统”都可以拆解出四个关键部件:电源,点火线圈,点火控制装置,火花塞......
至于!
四个部件的作用:
电源,呃,这个就不用说了!
点火线圈,这是整个“点火系统”最核心的部分,它负责提供“点火系统”所需的超高电压!
点火控制装置,它来控制整个“点火系统”点燃“燃料混合气”的时机,以保证每台发动机都保持最高的燃料利用效率......
换句话说,如果李老师不想让铃木同学的“煤气机”也变成“吞金巨兽”,这个部件他就不能马虎了事儿!
火花塞,呃,这个也不用说了!
所以说......
看明白了“点火系统”的组成!
也就能够明白,李老师今天的任务并不轻松:毕竟,只有将整个“点火系统”全部搞定,他才能圆上向铃木同学吹过的牛13!
(点火线圈的实物与原理!)
......
意识到“自己时日无多”!
李老师立刻如打了鸡血一般亢奋起来!
最先被搞定的就是:
李老师修理次数最多的火花塞!
由于
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